Co si myslím o městské soutěži o nové logo pro celý systém – a proč to považuji za model, jak to nedělat.
Ahoj všichni! Jmenuji se Ivan Kasatkin – pracuji jako designér. A já jsem byl ten, kdo navrhl jedno z užších log. Konkrétně třetí možnost, vedoucí k hlasování před útokem hachimucherov.
Pro ty, kteří nejsou obeznámeni s podstatou, trochu pravěku – na podzim roku 2020, stát „Organizátor dopravy“ začal bezplatné přijímání žádostí o účast v soutěži o rozvoj loga veřejné dopravy pro Petrohrad. Účastníci byli povinni předložit pouze verzi loga „v rastrovém nebo vektorovém formátu.“
Toto zjednodušení formuláře žádosti umožnilo městu získat přibližně 70 variant odznaku, bohužel však pro většinou jednoduše od obyvatel iniciativy, než od profesionálních designérů.
Výsledek se ukázal jako žalostný – předložené možnosti se ukázaly být ne potenciálními konkurenty pro volné místo „městského symbolu systému“, ale výhradně s vatou, která zaplnila místo ve volných novinách. A později také krmivo pro zábavní komunity.
Stalo se, že žádné osobní myšlenky na tuto záležitost nepřevážily nad obecným názorem na soutěž – a jsem připraven připustit, že ano, spolu s obyvateli považuji takovou událost za výsměch. A teď vám řeknu, proč tomu tak je.
Takto se pořádají pouze soutěže …
Pokud to ve zkratce popíšeme všechny dojmy místních obyvatel z prezentace, pak to vypadalo asi takto: „Co je to?“ Ale opravdu, pánové – co to je? Jak ukázala historie, pouze pokus o neúspěšnou sebepropagaci na úkor ostatních.
Když jsem se přihlásil, očekával jsem, že v důsledku toho dostanu nějaké zavazadlo s užitečnými znalostmi, komentáři od odborníků a pokrytím nedostatků v médiích (ano, jakkoli to zní divně, ale pro vývoj je to také velmi užitečné). A dostal jsem popis nedostatků v dopravě, guvernéra Petrohradu a funkčnost formuláře průzkumu. To však bylo přesně to, co se od začátku očekávalo, protože o takovém „hledání talentů“ informovaly pouze vysoce specializované místní komunity státních dopravců, které samozřejmě nejsou příliš ochotné číst.
„Organizátor dopravy“ měl celý proces výběru nového symbolu provést úplně jiným způsobem – nezahazovat některé „nejlepší nápady“, ale nejprve se postarat o to, jaký druh reakce způsobí nepřipravené možnosti – nikdo je připraven vidět „konceptovou verzi“, každý čeká na něco připraveného.
Za tímto účelem měli být profesionálové ve svém oboru pozváni do soutěže již v počáteční fázi. A omluvte mě, ne „profesionální místní“ oceněné správou, ale opravdu zkušení lidé – majitelé studií, kteří se osvědčili v jiných městech, autoři velkých, i když amatérských projektů. Jinými slovy, lidé se již setkali se základními konstrukčními problémy jinde a co je důležité, vyřešili je v konkurenci s ostatními.
Dobře, a ptáte se, budou mít místní obyvatelé opravdu šanci předložit své nápady? Dejte tedy tuto příležitost – přeformátujte myšlenku soutěže od „vytvoření loga“ po „prezentaci obrázků“. Naučte neprofesionály vytvářet krásu! A přesně stejným způsobem pak motivujte dalším vystavováním na nejvýznamnějším místě – zastávky, kolejová vozidla a uniforma. I když ne v původní podobě, pojaté autorem, ale s přihlédnutím ke všem následným úpravám.
(I když takové velké soutěže je třeba pořádat alespoň s vděčností).
Oznámení na vc.ru Zakázat reklamy 
Marketing 2100 prodejů v internetovém obchodě s nábytkem. Případ „Stolplit“ Jak přejít z propagace obrázků na prodej, dosáhnout více než 2 100 prodejů pouze prostřednictvím online obchodu a přesto …
Celá událost by pak samozřejmě „zazvonila“ správně. Město mohlo počítat s vysoce kvalitním designem kolejových vozidel, tiskem a uniformami personálu.
Nyní „zvoní“ pouze TJ, Pikabu a sociální sítě. Protože hlavním důvodem diskuse byl neprofesionální přístup k budování myšlenky soutěže, a ne tolik log.
Běda a ach. Organizujete velké věci, víte – milost se nikdy nedostane do vašich rukou. Koneckonců:
Kreslí kvůli klíči
Není žádným tajemstvím, že naše země má s designem obrovský problém. Nevíme, jak se na věci dívat jednoduše, chceme „krásu“. Z tohoto důvodu se rodí strašlivé příšery, vytvořené z plastického, mizerného ručně psaného písma a napjatých objevů klasiky „novým způsobem.“
Proč se to stalo? Ve skutečnosti to není vůbec kvůli zablokovanému vnímání kvůli mentalitě. Je to jednoduché – protože jsme obklopeni sračkami. Když jdete ven, uvidíte modrou polykarbonátovou desku s předním číslem, i když byste mohli mít pěkné kovové číslo. Když sedíte na zastávce a čekáte na autobus, neuvidíte klidnou skleněnou konstrukci, ale levnou železnou mřížku se spoustou reklam.
Vzděláváme náš vkus tím, že se díváme na falešnou výmluvu, která předstírá, že je součástí infrastruktury. A později, pokud jde o design, vystavujeme naši vizi očím veřejnosti. Totéž, vychovávané plastickým písmem a písmem „Word“.
Proto, protože vaším přáním je maximální spojení s místními obyvateli, měla by mít první fáze takové soutěže byla úvodní přednáška o dopravním designu a teprve poté o kolekci aplikací.
Jak, řekněte mi, můžeme vážně hovořit o budoucím designu, když možnosti jsou jen náčrtky, které nejsou použity ve všech velikostech a pro všechny situace? Prvním bodem bylo říci – „vaše stvoření zosobní dopravu v každé situaci, v dobré i ne tak dobré.“ Ne v technickém úkolu, ale na stránce s oznámením o hotovém výsledku!
Populace vyžaduje maso
Co je obzvláště pobuřující, i když došlo k úplnému selhání, město nezačalo pracuje na zlepšování jeho image. „Jen si pomyslete, někdo si pamatoval Hachimuchi a symbol Marsu. Jen si pomyslete, každý srovnává značky s Xiaomi “… Je to všechno nesmysl. Hlasování bylo zrušeno až po absolutně pobuřujících zmínkách ve federálních mediálních a zábavních telegramových kanálech (upozorňujeme, apolitické). Stále musíte být schopni dosáhnout takové absurdní situace!
22 & nbsp; Jan & nbsp; v & nbsp; 10:58 Přeposláno matce ruského krinzh-trolla Můžete za něj hlasovat zde: http://orgp.spb.ru/%D0%B2%D1%8B % D0% B1% D0% BE% D1% 80-% D0% BB% D0% BE% D0% B3% D0% BE% D1% 82% D0% B8% D0% BF% D0% B0/
A zde je další detail, na který vás chci upozornit již jako redaktora, který napsal více než jeden článek o zdokonalení Petrohradu. Takový příběh dokázal, že nikdo vážně nemyslí na budoucnost dopravy a skutečnou potřebou sběru je pouze tvorba bílého šumu. Město vyhlásilo soutěž na uzavření vlastních problémů vznikajících na pozadí rostoucích cen, neúspěšné dopravní reformy (obchodní trasy měly být uzavřeny v roce 2020, ale kvůli pandemii byly plány posunuty). A navrhl je neřešit, ale zvolit ikonu pro autobusy.
Chtěl bych si vzpomenout, kdy došlo k úspěšnému precedensu redesignu (a pouze redesignu) a následné změny v věrnost obyvatel pozitivním směrem. Pravděpodobně existovala nějaká souvislost se sociální prací, která oznamovala a kombinovala plány na rekonstrukci sítě.
Z hlediska PR by v současném prostředí stálo za to úplně přehodnotit výběr značky a přesunout konkurenci na, na přinejmenším na konci roku 2021 a na začátku roku 2022 roku. A začít znovu ne výběrem návrháře, ale vytvořením alespoň nějakého přijatelného dočasného nahrazení navigace. A když už je hlavní svazek pochopen, začněte kousek po kousku shromažďovat obecný katalog potřeb.
Vážený dopravní výbor, jak vám značka pomůže, pokud na všech zastávkách stále nemáte nápadné značky a neexistují vůbec žádná schémata? Nejprve najděte normální PR manažery, vyřešte to s postelí různých oddělení ( ve věcech platby, mimochodem, stále se rozhoduje na jednom místě. Zvu nevěřící, abych jezdil s bankovní kartou ). A teprve potom volejte, abyste zdůraznili svou jednotu.
Celý tento příběh odhaluje problém jednání státního systému, aniž by poznal jednoduché potřeby a slabosti obyčejných obyvatel města. Rád bych doufal, že taková soutěž nebude v blízké budoucnosti dokončena, ale nejprve se stane důvodem k revizi celého komunikačního systému obecně. Jinak proč vůbec budeme pracovat?
Na druhou stranu, když definitivně pochopíte, že je čas, budu připraven vám pomoci. Ale nejen s logem, ale také s vývojem „designového systému“.
PS: Petersburg (a nejen to) mi může kdykoli napsat na Telegram nebo do komentáře pod tímto příspěvkem.
# Petrohrad # logo # veřejná doprava
