Konstrukční výzvy v logistickém a dopravním průmyslu

Když diskutujeme o designu v logistice, první věc, kterou si musíme pamatovat, je revoluce způsobená vznikem kontejnerů ISO. Nebo vytvoření plechovky se sodou v roce 1957 s plochým víkem spíše než s kónickým víkem, což vedlo k výrazným úsporám při přepravě a skladování. V krajním případě ploché ikeevské obaly.

V 21. století se inovace přesunula do digitálního prostředí. Představujeme vám výběr aktuálních případů použití návrhových postupů v logistickém průmyslu.

Případ 1. Zlepšení skladových procesů

• Zákazník: Bitlog, Švédsko, vývojář systémů pro správu skladů a
  dopravou.
• Dodavatel: N-iX, Ukrajina.
• Případ: vývoj aplikací pro iOS a design UX/UI

Úkolem designérů v tomto projektu bylo vyvinout rozhraní pro dvě mobilní aplikace – systém správy skladu (WMS) a systém správy dopravy (TMS).

Vytvoření profesionálního rozhraní je nejtěžší typ úkolu UX.
Práce ve skladu zahrnuje provádění operací, z nichž každá < br /> includes zahrnuje desítky koordinovaných akcí prováděných
různými zaměstnanci: manažery a pracovníky. Automatizační systémy
by měly zahrnovat všechny tyto operace a také brát v úvahu
nepředvídané okolnosti.

Mezi složitosti projektu si designéři všimli také strukturování požadavků (v takových projektech je jich zpravidla hodně) a rozdělení všech procesů do uživatelských vláken podle konkrétních rolí.

Systém Warehouse Management System (WMS) je určen pro dvě uživatelské role
: správce a skladníka. Transport Management System
(TMS) také podporuje dva klíčové
scénáře (správce a řidiče) a navíc obsahuje
sám statistický modul, který budou používat zaměstnanci managementu
.

K vyřešení složitého problému použila N-iX metodiku Lean UX. Zjednodušeně řečeno, iterativní proces, který zahrnuje kontrolu řešení a shromažďování zpětné vazby od vlastníka produktu.

Výsledkem bylo, že se návrhářům podařilo zabalit složité logistické procesy do intuitivních rozhraní.

Případ 2. Zvyšování efektivity zaměstnanců

• Zákazník: Alaska Airlines, USA, hlavní letecká společnost.
• Dodavatel: YUJ Designs, Indie.
• Případ : Zvyšování efektivity pozemních úkolů posádky.

Agentura pracovala na identitě a UX technologického centra SpotOn.
SpotOn je fyzický prostor na letištích, kde piloti, letušky a zákazníci servisní agenti získají pomoc od
terénních týmů s jakýmkoli technickým problémem.

Předpokladem pro vznik takového uzlu bylo zvýšení počtu mobilních zařízení používaných pracovníky leteckých společností. Bylo požadováno vytvoření jediného centralizovaného rozbočovače, kde by pilot mohl rychle získat pomoc. Důležitým požadavkem je snadná dostupnost, která nevyžaduje předchozí školení.

Offline část projektu zahrnovala design prostoru, firemní identitu a značení a klíčovým cílem bylo snadné umístění centra SpotOn a jeho zaměstnanců v budově letiště.

Digitální součástí projektu je webový portál a mobilní aplikace.
Tyto aplikace podporovaly technické centrum funkce a pomohly
zaměstnancům domluvit si schůzku, získat rychlé odpovědi a vyřešit
některé úkoly.

Zákazník ve své recenzi zdůraznil, že indická agentura „se nachází
na stejné úrovni jako designová studia se sídlem v Bay Area. “
Práce na dálku se nestala problémem, spíše naopak:„ pomohla nám
lépe se organizovat a pochopit. “

Případová studie 3. Zvýšená konverze

• Zákazník: RizonX GmbH, Německo, logistické poradenství v
  elektronickém obchodování.
• Dodavatel: Jiao Wang, Německo , návrhář na volné noze.
• Případ: UX/UI pro redesign webu logistického konzultanta.

Problémy staré verze stránek RizonX jsou bolestně známé. Více než 50%
uživatelů opouští vstupní stránku. Aktuální web vypadá
zastaralý a nepředstavuje hodnoty společnosti. Uživatelé, kteří ne
, mohou jasně pochopit, co společnost dělá a co nabízí. To vše
bylo potvrzeno v rozhovorech s klienty a tvořilo základ nového projektu.

Návrhář formuloval klíčové otázky:

1. Jak můžeme získat důvěru uživatelů?
2. Jak můžeme zobrazit a seskupit velké množství obsahu?
3. Jak můžeme pomoci uživateli s vyplněním kontaktního formuláře?

Snad nejobtížnější otázkou byla druhá. Společnost poskytuje
devět různých služeb, které nemají jasnou hierarchii, ale mezi kterými existuje logické spojení. Toto spojení se muselo srozumitelným způsobem promítnout do informační struktury.

Proces vytváření nového webu byl pro kvalitní práci návrháře UX/UI zcela tradiční: výzkum, vývoj informační architektury, prototypování atd. Výsledkem je aktualizovaný web s jednoduchou navigací a moderním vzhledem.

Mezi možnosti systému:

• Sledování a řídicí panel 24/7 aktualizovány v reálném čase;
• tok elektronických dokumentů;
• využití geolokace pro plánování dopravy s přihlédnutím k
  informacím o dopravních zácpách, k hledání čerpacích stanic a
  opraven;
• foto potvrzení dodávky nákladu.

Řešení významně zvyšuje rychlost manipulace s nákladem, poskytuje
informace o přepravě v reálném čase, eliminuje
papírové dokumenty a snižuje počet chyb způsobených nedostatečnými daty
.

Kromě dosažení cílů dosáhla VetsLG také následujících výsledků:

• automatizace různých manuálních procesů;
• automatizace fakturace;
• snadný úkol sledování a správa;
• zvýšit efektivitu pomocí přesných odhadů doručení;
• Integrace platebních procesů.

Znalecký posudek

Ve výše uvedených případech od dodavatele je důležité ne tolik dodržovat metodiku
designu UX (toto se ve výchozím nastavení předpokládá),
kolik znalostí o důležitých aspektech, které kriticky ovlivňují výsledek.

• Osvědčené procesy, které je téměř nemožné změnit.
  Současně existuje vysoké riziko bezmyšlenkovité digitalizace toho, co existuje, místo
  efektivnější práce s body na jednotlivých prvcích
  cesta uživatele.
• Velký počet účastníků procesu přepravy.
  Rozhraní pokrývá pouze část tohoto procesu a zahrnuje
  omezený počet rolí, je však důležité mějte na paměti, že během procesu návrhu pracujeme na úplné cestě.
• Globální povaha trhu ztěžuje provádění vlastních vývojových a
  testů, je téměř nemožné zohlednit geografická specifika a kulturní rozdíly v počáteční fázi, což není tak
  zásadně v „klasické“ logistice, ale rozhodující pro
  startupy.

že nejde o abstraktní „průmyslovou zkušenost“, ale o docela
specifické kvalifikační požadavky. To znamená, že při výběru dodavatele
se nemůžete (a dokonce byste měli) omezovat na společnosti, které
„pracovaly s logistikou“ nebo „udělaly něco podobného pro N.“
Specifikace požadavků protože designový zážitek rozšiřuje skupinu účinkujících,
a lze očekávat cenu bez úpravy o nevýrazný zážitek.